エアホースとエアカプラを替えました。

先日、エアホースとエアカプラを取り替えました。

エアホースって実際に使ってみないと分からないのが難点ですね。

そんなにしょっちゅう替える物じゃないですし、webで探しても使用感等はあまりないし、貸出品なんてなさそうだし、サプライヤーさんに聞いてもイマイチだし…。

SATAのホースがいいかな？とか、

↑コレが良さそうかな？と思いましたが、40mもいらないしと思っていたところ、Twitterでフォローさせて頂いてる方のブログで「パートナー」さんと言うサプライヤーの存在を知りました(^^)　SNS万歳！

早速、webで品物を確認して「2種類あるホースのどちらがおススメですか？」と問い合わせたところ、「ストフレックスエアーホース」がおススメとの事で注文してみました。

パートナー　ストフレックスエアーホース STOFLEX9

使用感ですが、トヨックスのヒットランホース（内径8.3㎜）と比べた感じですが、太いので重いです。でも慣れれば全然大丈夫かと。

太いですが、結構柔らかいです。

ねじれをいうか、地面でホースがクルクル丸まりはしますがヒットランよりは軽減され、なんというか「クルクル丸まる感じ」が気にならない感じになりました。重いので「ドシッ」っとしてる感じ？

うまく文章に出来ずごめんなさい💦

塗装で使うには良いと思います。次もこれにすると思います(^^)

ホースを替えるついでに、エアカプラも新品に。

ボタン式のを使ってみたかったので、ダイセンとヤマトエンジニアリングのを比較して、ロータリー機能がついているヤマトエンジニアリングのBLB型に決定。

ヤマトエンジニアリング　BLB23-SH

最初は、でかいかなーと思いましたが、使ってみるとそんなに気にならないです。

脱着が楽ちんですが、しっかり目に押し込まないとポロっと外れます💦

大きさが分かるように、以下画像を。

太さは、カプラ約32.5㎜・ホース17㎜です。

デビルビスのレギュレターにつなげたところ。

イワタのレギュレターにつなげたところ。

良い感じのカプラですが、

↑これが出来ない。

自分は極力エアカプラを地面に転がしたくないので、いたるところに100均のマグネットをくっつけて、そこにカプラを引っ付けているのですが、ヤマトのカプラは周りが樹脂なのでマグネットに付きません💦　残念！

以上ですが、自動車塗装屋さんのホース選びの参考になれば幸いです💦

ご覧いただきありがとうございました。